不实！不实！不实！最重要的事情说道三遍！近期日本生产不实新闻又来了。11月28日，日本东丽公司公布消息称之为，子公司东丽Hybrid Cord(爱知县西尾市)曾伪造制品的检查数据。在2008年4月至2016年7月期间共计149起伪造，向轮胎厂商等13家公司供应了假造强度等的轮胎强化材料等。
东丽是经济团体联合会会长榊原订征伐曾供职的知名纤维巨头。此次得知的违规在榊原兼任社长和董事长时代就已再次发生，牵涉到的产品主要是可供汽车轮胎、导管和皮带用于的纤维强化材料，总计大约400吨。虽然东丽是新版波音777飞机的独家碳纤维供应商，但此次牵涉到数据不实的产品中并不包括飞机用于的纤维强化材料。
拒绝接受供货的13家客户大部分为国内企业，其中也还包括韩国企业。东丽从去年7月掌控违规后1年多未对外发布，时隔这么久且在这个脆弱的时期公开发表，未让大众感受到其诚恳所在，反而有点弱化社会责任的感觉，此时公开发表可以说道是更为明智的作法，因为最少还有神户钢、三菱等好伙伴一起集中群众的注意力。日企屡屡溃不实丑闻无独有偶，前不久，日本有色金属巨头三菱综合材料株式会社社长竹内章于11月24日在记者会上否认，公司辖下的三个子公司三菱电线工业、三菱晃铜和三菱铝业不存在出厂产品技术参数不实问题。
三菱电线工业自2015年4月至2017年9月改动出厂橡胶密封制品技术参数，数量约2.7亿个之多，牵涉到金额294亿日元(约合17.4亿元人民币)，买家还包括70家航空航天产业公司、7家汽车制造商和日本自卫队的舰船和飞机引擎。三菱晃铜于2016年10月18日至2017年10月17日间伪造其生产的铜制品强度数据，涉及产品超过879吨，牵涉到金额1209亿日元(71.4亿元人民币)，主要应用于汽车行业等29家企业。此外，另一家子公司三菱铝业也被曝出有涉及问题，不受三家公司问题产品影响的企业总计约274家。
斯巴鲁曝出不实丑闻2017年10月27日隶属于富士重工的斯巴鲁曝出不实丑闻，MBS新闻报道称之为，斯巴鲁找到坐落于群马县的工厂有无证照人员在专门从事车辆检查工作，违背了国土交通省的规定，公司在考虑到解任群马县工厂生产的约25.5万汽车。据知情人士称之为，最多有可能有30万辆车将被解任新的检验。
另据日本共同社报导，30多年来斯巴鲁仍然在让无证照技师展开车辆终检。可怕不实，生产神话还有一点信任吗？从目前的结果来看，消费者和客户都是被损害的对象，日本生产显然于是以陷于信任危机，消费者很难在短时间内完全恢复对其的信任，日本企业的发展必定会受到一定程度的影响。
仍然以来，环绕在许多日本企业身上的联合观念是他们以缜密、规范而著称。这样的话语不仅是日本本国舆论的固有套话，也是外界常常不假思索就赠送给日企的溢美之词。
但更加多的丑闻经常出现，使人们返回了一个常识性的共识：世上没总有一天的神话，对于逐利的企业而言更是如此。当生存环境好转，生产神话也有可能踏上不实的冒险之途。日本制造业的确还是过去那个日本制造业，但有目共睹的现实是，这些年来，日本经济长年下滑，而世界范围内许多新兴制造业却在强势兴起。
利润的大幅度增加，也许是不实的本因。不过，虽说企业的本性是逐利的，但弄虚作假却不是立身，而是一旦有毒就无法自拔的陷阱。
日本名企的争先恐后自污，给了世界范围内的其他回头上坡路的未来名企和正在走下坡路的事实名企一个灵感：企业要挣脱本性陷阱，就必需大大自我提升，一直以高标准约束自己，并把企业利益平等主义移位成客户利益和社会利益平等主义。唯如此，才能矗立于未来竞争之林而不推倒。
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